到目前为止，只有美国、前苏联和中国成功地向月球表面发射了探测器，只有美国成功地将宇航员送上了月球表面。
其中，美国在阿波罗计划执行6次载人登月任务时，1959年9月，苏联月球2号撞击月球，成为第一个登陆月球的探测器。阿波罗11号于1969年7月成功登陆月球。尼尔阿姆斯特朗和巴兹奥德林成为历史上第一批登上月球的人。
美国六次登月：
1.1969年7月20日，阿波罗11号美国载人宇航员首次登陆月球。
1969年11月19日，阿波罗12号首次登陆月球。
3.1971年2月5日，美国阿波罗14号携带了一个月亮人力车去取样。
1971年7月30日，阿波罗15号美国运载了第一辆载人月球车。
1972年4月21日，美国阿波罗16号将一名男子送上月球，并探索了中国的高原。
6.最长时间(75小时)阿波罗南美洲在1972年12月11日停留在月球上。
直到现在，人类登上月球的次数屈指可数。登陆月球的难度可想而知。让让我们来看看具体的困难。
事实上，登月的难度真的是难于上青天。且不说庞大的资金支持，只有一项关键技术成为了大多数国家的拦路虎，那就是变推力发动机。
它把航天器发射到月球轨道并不太难，但如果你想让它平稳地降落在月球表面，难度就上升到线了。目前，探月设备在月球着陆有两种方式：硬着陆和软着陆。
所谓硬着陆，就是探测器在绝望中高速撞击月球。在着陆的过程中，因为离月球表面越来越近，拍照取证更加清晰。但是这个时间很短，只能发回部分影像资料，无法采集实物样本。
软着陆比硬着陆要求高得多——它将以平缓的速度在月球表面着陆，并释放月球车，从而完成长期细致的样本采集，甚至一些科研工作。
要实现软着陆，关键是要学会太空刹车。这制动力由可变推力发动机提供。
变推力发动机是一种推力可以大范围调节的火箭发动机。这种设备看起来很庞大，但实际上对技术水平要求极高。
在月球轨道上，为了使探测器实现软着陆，需要不断改变轨道，逐渐接近月球表面，最后平稳着陆。在这个过程中，如果变轨过程中发动机推力过大，刹车过猛，软着陆就会变成硬着陆。如果推力太小，探测器可能会直接飞出轨道，冲入外太空。因此要求变推力发动机必须细致，根据需求提供合适的制动力。现在只有中国、美国和俄罗斯能研制出符合要求的变推力发动机。
如果没有人登上过月球，那么把人送上月球就更难了。到目前为止，只有美国在50年前完成了载人登月的壮举。可惜几十年过去了，美国已经无法重返月球。
免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。
