越来越贵的中国汽车走向全球 我们已是全球第二大汽车出口国
根据中国汽车工业协会发布的汽车出口数据，今年8月和9月份我国汽车出口都实现单月出口突破30万台，9月份出口30.1万台，同比增长73.9%。
长城、吉利、奇瑞、比亚迪等车企都正积极拓展到全球市场。而在出口总数方面也显示出中国汽车正加速走向全球，根据中国海关总署的统计，今年前八个月，中国汽车出口达到191万辆，超越了德国，现在只是仅次于日本。
而且不单是数量在迅猛的增加，出口汽车的价格也涨势明显，据乘联会数据，2018年，我国汽车出口的均价是1.29万美元，今年8月已经涨到了1.89万美元。可以说越来越贵的中国汽车走向全球。
电动汽车的出口价格也是在不断提升，2018年是0.2万美元，2020年是1.1万美元，2022年达到了1.99万美元，2022年8月则高达到2.58万美元。看得出我国出口汽车的质与量都在明显攀升。
凭借着新能源汽车的浪潮，还有很多造车新势力加入到海外市场的扩展中来，蔚来、小鹏、爱驰等均有布局海外出口业务。电动化和智能化给造车新势力带来了巨大的历史机遇。
出口贡献最大的车企是哪家呢?
并不是现在新能源车销量一骑绝尘的比亚迪，而是上汽集团，前八个月，上汽集团海外出口及海外基地销售量达到57.99万，基本占了出口汽车量的三分之一。
其次是奇瑞、长安、东风、吉利、长城、江淮、北汽、重汽和一汽。
比亚迪出口并不多，不过德国已经下单10万比亚迪，未来新能源出口会越来越多的。
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